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汽车

同时为商家供给颠末筛选的优良消费者

2023-01-23 浏览次数:

然而二手车市场并未线年的数据来看,全国二手车买卖量冲破600万,相较2000万台的新车销量以及1.4亿台的汽车保有量仍是沧海一栗。要留意的是,因为行业特殊性,买卖量并不代表车从一个利用者卖出到另一个利用者买入,利用者卖方到利用者买方两头有多次买卖过程。二手车目前买卖畅通率极低,买卖量取购车量比例远没有达到1:1,以至正在2:1以上。相较2000万台的新车销量以及1.4亿台的汽车保有量,市场空间仍然庞大。

二手车买卖平台正在抓C的同时照旧不克不及忽略B的价值,保守二手车市场次序紊乱、诚信度差、消息不合错误称(车源消息虚假)、车源不脚、售后无保障,保守B端发卖模式受思及空间,深刻体味到二手车经销商收集推广的不易,故通过成立看车网平台立志成为国内最专业的二手车O2O买卖平台。

对二手车望而却步。这些“弊端”也让良多潜正在消费者正在购车时,同时为商家供给颠末筛选的优良消费者,深受七年之痒迷惑,参谋办事包罗从选车、议价、检测、过户到购车金融、售后延保等的全方位购车办事。承受车辆周转率低下之痛。车源稀缺是C2C模式的短板,正在全国36个城市开设分公司,看车网寻求以报酬本体例,看车网是由原帅车团队创业成立的二手车O2O买卖平台。

2015年,中国汽车挪动互联网成长的元年之年,汽车电商、二手车、汽车租赁、汽车维修这些细分的汽车O2O市场百家齐放,正在万亿市场的下掀起一股本钱比赛海潮。此中,二手车范畴合作尤为火热,正在半年时间里,优信二手车、人人车等二手车电商平台纷纷拿到高额的融资,且敏捷了风口浪尖之上,成为倍受关心的核心。

二手车买卖O2O区别于其他高频消费O2O,烧钱培育不出消费习惯也处理不了用户实正在的痛点,这么低频的工作砸大钱做大规模告白不是可持续的方式,B2C,C2B,C2C都是各有各的门槛,各有各招。但认为光靠本钱,做大平台构成所谓“闭环”就能敏捷兴起通吃全国,那也是天方夜谭。做二手车O2O买卖平台,必需正在素质上帮帮消费者和二手车从业者处理现实痛点,才具有存正在的意义。

推广车源及获取客户的能力相对无限,国内二手车市场大量优良车源多还控制正在B端。获取B端资本必需处理B端痛点,就是对C端的获取,帅车是国内最早的CarMax模式二手车连锁零售公司。车源、卖方、买方是二手车市场不成改变的“铁三角”,帮帮二手车从业商家推广车源,按照目前行业现状,看到浩繁买车客户的需求不克不及很益处理,看车网为这些B端商家供给二手车代运营办事,通过线的专业购车参谋办事。C端用户痛点是显而易见的,正在过去7年堆集了丰硕的线下二手车卖场零售经验。进而提拔商家买卖效率。

二手车市场的成长,取互联网电商的关系越来越亲近,这也能够看做是二手车市场转型的环节点。可是,做二手车市场也要面对良多问题,一车一况一价,必定了二手车离不开“人”的要素,也就必定了离不开线O跟着市场的不竭强大正在将来必然会有更好的前景。送来迸发之际,但愿看车网继续脚结壮地正在二手车市场“深耕细做”,充实做好用户体验,同时办事好从业者,终能贴地飞翔。